Exenciones y otros documentos
Recoge transportes exceptuados y permite que otra documentación válida sirva como documento de control si contiene todos los datos esenciales.
Leer el artículo 2 en el BOEFuentes oficiales del Estado
Normativa DeCA
Una guía clara para entender qué regula el documento de control, qué debe contener y cómo debe poder mostrarse durante una inspección.
Referencias revisadas11 de agosto de 2026
BOE-A-2013-154
Orden FOM/2861/2012
Documento de control administrativo para el transporte público de mercancías por carretera.
Quién contrata y quién transporta
Diferencia al cargador contractual del transportista efectivo, que es el titular de la autorización bajo cuyo amparo se realiza materialmente el transporte.
Leer el artículo 4 en el BOEDatos esenciales del documento
Exige identificar cargador contractual y transportista efectivo, origen, destino, mercancía, peso o magnitud alternativa, fecha, matrículas y autorización especial cuando corresponda.
Abrir exactamente el artículo 6 en el BOEResponsabilidad de los datos
Distribuye las obligaciones sobre la exactitud de la información y la formalización del documento entre los sujetos intervinientes.
Leer el artículo 7 en el BOECopias
Regula los ejemplares para cargador contractual y transportista efectivo y la copia que acompaña al transporte.
Leer el artículo 8 en el BOEConservación
Obliga a conservar una copia legible e íntegra, a disposición de la Inspección de Transporte Terrestre, durante al menos un año.
Leer el artículo 9 en el BOEPublicada en el BOE núm. 5, de 5 de enero de 2013. Texto consolidado actualizado el 28 de marzo de 2026. Ficha completa BOE-A-2013-154.
BOE-A-2026-12784
Resolución de 5 de junio de 2026
Características de los sistemas y documentos electrónicos de control administrativo.
Sistema y creación previa
Los datos deben transformarse en un fichero electrónico antes del inicio efectivo del servicio, registrando fecha y hora de creación y modificación.
Abrir el apartado primeroPDF nativo y QR
El fichero debe ser PDF nativo, legible, no superar 5 MB, incorporar metadatos y contener un QR con su URL única.
Abrir el apartado segundoURL HTTPS directa
La dirección debe usar HTTPS y permitir la descarga directa del PDF sin credenciales, botones ni interacciones que impidan la inspección.
Abrir el apartado terceroRectificaciones
Permite modificar el PDF conservando los datos anteriores como no válidos y el motivo, o crear otro fichero manteniendo la trazabilidad.
Abrir el apartado quintoVarios envíos
Se pueden agrupar servicios cuando coinciden cargador contractual y transportista efectivo, individualizando recorrido y mercancía de cada envío.
Abrir el apartado sextoCopia para carretera
Antes de comenzar, el conductor debe disponer del DeCA o su QR en dispositivo móvil o en papel para mostrarlo durante la inspección.
Abrir el apartado séptimoPublicada en el BOE núm. 143, de 12 de junio de 2026. Ficha completa BOE-A-2026-12784.
BOE-A-2025-24545
Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible
Su disposición transitoria octava establece que el documento de control regulado por la Orden FOM/2861/2012 deberá ser necesariamente digital a los diez meses de la entrada en vigor de la ley.
Referencias dentro de cada PDF
Los documentos generados incluyen de forma discreta enlaces clicables al artículo 6 de la Orden y a los requisitos técnicos de la Resolución de 2026. El QR continúa reservado exclusivamente para la URL directa del documento.